A nagysebességű vasúti technológia továbbfejlesztésével és a növekvő földrajzi lefedettséggel a légiközlekedési ágazat egyre komolyabb versenynyomással néz szembe. Különösen abban az időben, amikor a légiközlekedési üzletágat jelentősen érintette a burjánzó új koronajárvány, és a globális felmelegedés miatt gyakoriak a környezeti katasztrófák, a repülési költségek és az üvegházhatású gázok kibocsátásának csökkentése olyan kérdés, amelyet a légiközlekedési ágazatnak meg kell fontolnia. Ezen felül azonban a repülésbiztonság a legfontosabb. A repülőgépalkatrészek nagy teljesítménye, fáradtságállósága és erózióállósága a navigáció biztonságának alapvető követelménye. A lézertechnológia alkalmazása lendületet ad a repülésbiztonságnak, a költségcsökkentésnek és a szén-dioxid-kibocsátás csökkentésének.
A repülőgép karbantartási folyamata megköveteli a repülőgépváz felületének rendszeres újrafestését. Festés előtt az eredeti festéket el kell távolítani a törzs felületéről. Helyi kisebb repedések és hibák javítása. A hagyományos repülőgépfesték-eltávolítási módszerek közé tartozik a homokfúvás, vegyi tisztítás, kézi csiszolás és polírozás. Az egyik homokfúvás (sörétszórás, szárazjég) módszer (a teljes tisztítási mennyiség kb. 20 százaléka) az érintkező tisztításhoz, könnyen okoz károsodást a munkadarabban, befolyásolja a gép mechanikai tulajdonságait, környezetszennyezést. Kémiai módszerek (kb. 75 százaléka a teljes tisztítási mennyiség) a legtöbb benzol oldószer merítés, kaparás folyamat eltávolítása festék. Oldószer toxicitás, nem lebomló, nem kezelhető, környezetszennyezés, foglalkozás-egészségügyi veszélyek; A tisztítási időciklus hosszú, az alkatrészek korróziója és másodlagos szennyeződése van. Kézi csiszolási és polírozási módszerek (a teljes tisztítási mennyiség kb. 5 százaléka) kontakttisztításhoz, a munkadarab felületének sérüléséhez, a mechanikai tulajdonságok befolyásolásához. A munkaintenzitás, a tisztítás minősége nem ellenőrzött.
A lézeres tisztítógép használata a hagyományos tisztítási eljárás helyett az elöregedett repülőgépfesték eltávolítására optimális választás. Lézerfesték érintésmentes tisztításhoz, a lézerenergiát a festékréteg elnyeli, az aljzat visszaveri, az alkatrészek mechanikai tulajdonságait nem befolyásolja, korrózióállóság, lézeres tisztítás nem károsítja az aljzatot; A lézerfesték nem használ vegyszereket, nincs szennyezőanyag-kibocsátás, a szilárd hulladék könnyen összegyűjthető és kezelhető, nincs másodlagos szennyeződés az alkatrészeken, zöld; lézeres tisztítóberendezések könnyen automatizálhatók és intelligens tisztítás, tisztítási folyamat lehet A lézeres tisztítóberendezés könnyen megvalósítható automatizált intelligens tisztítás, a tisztítási folyamat másolható, ismételt végrehajtás, magas tisztítási minőség, jó konzisztencia; lézeres festékeltávolítási folyamat fogyóeszközök nélkül, alacsony berendezés üzemeltetési költség. A lézeres feszültségmentes és roncsolásmentes zöld tisztítás előnyei a repülőgép-karbantartás során biztonságot és minőségbiztosítást nyújtanak.
Eddig az országok a felszínen a légiközlekedési berendezések lézeres festék eltávolítása végzett a különböző kísérletek. A lézeres fényforrás fejlesztési pályáját követve kifejlesztették a CO2 lézerfényforrást használó automatikus és félautomata online és offline lézertisztító berendezéseket, az Nd:YAG lézerfényforrást és szálas lézeres fényforrást, amelyek a festékeltávolítás alkalmazására specializálódtak. merevszárnyú és forgószárnyú repülőgépek felülete. A különböző lézerek különböző hullámhosszú lézerkibocsátást állítanak elő, lehetővé téve a megfelelő lézerfényforrás kiválasztását a festékeltávolítási alkalmazásokhoz.
Az elmúlt években néhány hazai repülési szakmai kutatóintézet és egyetem is végzett kutatásokat a repülőgépek lézeres festékeltávolításáról. A lézeres tisztítási technológia alkalmazásából adódóan a hegesztéshez, az előkezelés előtti ragasztáshoz, a hegesztés utáni kezeléshez, a repülőgép-karbantartáshoz a szennyeződések, az olaj- és zsíreltávolítás és az alkalmazás egyéb vonatkozásai tekintetében viszonylag kiforrott. Folyamatban van a funkcionális bevonatok eltávolítása a törzstesztről és a hatáselemzésről is. A légiközlekedési ipar sajátosságaiból adódóan a gyártásban is alkalmazható eljárás a megbízható műszaki támogatáson, a zord időjárási környezeti teszten, de a szigorú engedélyezési eljáráson, a folyamat pontról pontra történő fokozatos megvalósításán keresztül is.
