A mozgó vonatok forgóvázának egyik fontos és precíz alkotóelemeként nagy gyakorlati jelentőséggel bír a precíz, hatékony és automatikus tisztítási technológia tanulmányozása. De a sebességváltó gyűjtőgyűrűjének kulcsfontosságú alkatrészei nagyon könnyen rozsdásodnak, ami nagyban befolyásolja a sebességváltó minőségét, a stabilitást és a teljes átviteli rendszer élettartamát.
Gyűjtőgyűrű részei a tisztítás minőségének a mozgó autó biztonsága és stabilitása létfontosságú hatással van, a hajtóműben a külső tengely belső csapágytömszelencéjében, a gyűjtőgyűrűre szerelve (külső hüvely), földelő berendezés szénkefe rugó szerepében nyomás és kollektorgyűrű a radiális zárás fenntartására, kollektorgyűrű az autó szivárgó áramának összegyűjtésére a szénkefén keresztül, vezetőképes lemez vezetése a földelővezetékhez. Áramvezetési folyamat a kollektorgyűrűből, szénkeféből, vezetőlemezből, földelő vezetőből az egész autó földelése után. Ezért a kollektorgyűrű felületének korróziós tisztítása nagy jelentőséggel bír, nemcsak az élettartamot jelentősen javíthatja, hanem a vonat teljes üzemének biztonságát is biztosítja, és ezáltal hatékony, jó minőségű tisztítási módszert találni. alapvető.
A kollektorgyűrű esetében a meglévő tisztítási technológia főként nagynyomású vizes tisztítási módszer, mechanikai tisztítási módszer, kémiai tisztítási módszer, ultrahangos tisztítási módszer és lézeres tisztítási technológia. Ezeknek a hagyományos rozsdamentesítési módszereknek azonban megvannak a maguk korlátai, például súlyos környezetszennyezés, nehezen biztosítható tisztítási minőség, alacsony automatizálás és egyéb problémák.
Feltörekvő tisztítási technológiaként a lézeres rozsdaeltávolító technológia előnyei a magas tisztítási hatékonyság, a jó tisztítási minőség, a környezetbarát és egyszerű automatizálás, valamint széles körű alkalmazási lehetőségekkel rendelkezik. Lézeres rozsdaeltávolító technológiával lézeres rozsdaeltávolítási eljárási kísérleteket végeztek a kollektorgyűrűk felületi rozsdáján, és a felületi rozsda teljes eltávolítását sikerült elérni, feltárva az ezüstfehér fémhordozót.
A GB8923-88 nemzeti szabvány szerint a gyűjtőgyűrűs próbatest eredeti rozsdásodási fokát értékelték, és megállapították, hogy az acélfelületen komoly rozsdásodás történt, így a minta rozsdásodási fokát B-nek ítélték. fokozat. A felületi korrózió nagy vastagsága miatt a kollektorgyűrű felületén bekövetkezett komoly korrózió után sok gödör keletkezett az anyagban, ami rendkívül megnehezítette a felületi korrózió eltávolításának folyamatát, de lézeres vízkőmentesítés és tisztítás után kiderült. hogy a kollektorgyűrű felületi korróziója teljesen megszűnt és az alapanyag nem sérült.
A kollektorgyűrű felületi tisztasága az optimalizált folyamat után eléri az Sa2 szabványt, és az eredeti, B rozsdásodási fokozatú minta felületéhez képest jó fémes fényű, nincs maradék rozsdaréteg a felületen és nem instabil kötés, amely eléri a tisztító hatást.
Gyűjtőgyűrű rozsdamentesítési eljárást használunk. A lézeres tisztítógép nemcsak a gyűjtőgyűrű tiszta és egyenletes felületét biztosítja, hogy a gyűjtőgyűrű normálisan működjön a sebességváltóban és biztosítsa a teljes rendszer stabilitását, hanem a teljes lézeres rozsdaeltávolítási folyamat sem befolyásolja a gyűjtőgyűrűt. a kollektorgyűrű felületének alapvető mechanikai tulajdonságai, amelyek hagyományos mechanikai tisztítószerekkel nem érhetők el. Ugyanakkor a lézeres vízkőmentesítés után a kollektorgyűrű felületének vezető tulajdonságai visszaállnak a rozsdásodás előtti vezető tulajdonságokra, így a lézeres vízkőmentesítési módszer fontos alkalmazási értékkel bír a kollektorgyűrű felületi vízkőmentesítésében.
