1. A LiDAR zuhanó költségeinek felgyorsítása az általános járművekben
Az autóipari{0}}minőségű LiDAR beszerzési költsége drasztikusan csökkent az elmúlt években. 2021-ben egyetlen autóipari-minőségű LiDAR egység több mint 80 000 RMB-ba került, így ez a csúcskategóriás luxusjárművek exkluzív funkciója lett. 2026-ra ez az ár 900–1450 RMB tartományra esett. Ez a költségek összeomlása gyorsan átalakítja a LiDAR-t a prémium autók opcionális kiegészítőjéről-a 150 000 RMB vagy még ennél is alacsonyabb árú járművek standard funkciójává, ami nagymértékben felgyorsítja a fejlett intelligens vezetési technológiák alkalmazását.
2. A Huawei bemutatja a következő-generációs-autós lézervetítő rendszert
2026 áprilisában a Huawei Qiankun hivatalosan bemutatta az iparág első LCoS in{1}}autós lézervetítő rendszerét (HUAWEI XSCENE). A valódi lézerfényforrásokat és az LCoS technológiát integráló rendszer magas, 2000:1 kontrasztaránnyal és 98%-os széles színskálával büszkélkedhet, miközben többszörös bizonyítványt szerzett szemvédelemről és alacsony mozgási betegségről. A kivetítő számos forgatókönyvet támogat, beleértve az-autóban lebegő ablakokat, a teljes képernyős-kijelzőket és a szabadtéri, szabadtéri-mozikat. A Dongfeng Motor és a Huawei közös fejlesztésében a Yijing X9-en debütál majd.
3. Éles verseny az ultra-nagy-felbontású LiDAR technológiában
A kiváló észlelési képességek elérése érdekében a vezető vállalatok felgyorsítják az ultra-nagy-sorszámú- LiDAR-termékek bevezetését. A Hesai Technology például bejelentette, hogy ultra-nagyfelbontású-ETX LiDAR-ját a Great Wall Motor járművek számára jelölték ki, tömeggyártása 2026 végére várható, és a maximális specifikáció akár 4320 sor is lehet. Időközben a RoboSense kiadta a világ első autóipari{10}}minőségű chipjét natív 2160-soros egychipes integrációval, amely elérte az „azonnali bevezetés a kiadáskor” mérföldkövet, és olyan márkák Robotaxi prototípusaira is alkalmazható, mint a Geely.
4. A lézeres feldolgozás lehetővé teszi a NEV-ek és akkumulátorok intelligens gyártását
A gyártás területén a lézertechnológia mélyen behatol a New Energy Vehicles (NEV) teljes gyártási folyamatába. Az olyan cégek innovatív megoldásai, mint a TRUMPF-, mint például a lézeres spirálponthegesztés, a folyadékhűtő lemezhegesztés és a féktárcsák burkolata-, felváltják a hagyományos folyamatokat, segítve az autógyártókat a járművek könnyű súlyának és alacsony-szén-dioxid-kibocsátású gyártásában. Ezenkívül a Raycushoz hasonló vállalatok lézeres hegesztési megoldásokat vezettek be, amelyek lefedik a teljes folyamatot az akkumulátorcellák gyártásától a PACK összeszerelésig, hatékonyan növelve az akkumulátorgyártás pontosságát és biztonságát.
